از اواخر سال 1389، قيمت هر ليتر سوخت هواپيما از 100 به 400 تومان افزايش يافت و اين افزايش قيمت شركت‌هاي هواپيمايي كشور را در پرداخت هزينه‌هاي سوخت با مشكلاتي مواجه كرد از اينرو براي حل اين مسائل، در تيرماه سال گذشته مجوز افزايش 14 درصدي قيمت بليت هواپيما صادر شد، ولي اين افزايش قيمت، مشكلات پيش‌روي ايرلاين‌ها را در گام اول هدفمندي يارانه‌ها برطرف نكرد.

 

 

| سعيد موذني |

آغاز افزايش قيمت‌ها  از ديروز

 

شنيده‌ها حاكي از آن است كه بدهي شركت‌هاي هواپيمايي به شركت ملي پالايش و پخش فرآورده‌هاي نفتي از 450 ميليارد تومان نيز عبور كرده است، كه در كنار آن تهديدهايي از سوي مسئولان نفتي مبني بر توقف فروش بنزين به شركت‌هاي هواپيمايي بدهكار مطرح شده است.  براي حل اين مشكل، دولت تصميم گرفت، بدهي اين شركت‌ها بابت سوخت را با مطالبات آنها تسويه و تهاتر كند.

 

در همين راستا، دولت مصوبه‌اي را به وزارت راه و شهرسازي ابلاغ كرد مبني بر اين‌كه 100 ميليارد تومان از مطالبات شركت هواپيمايي آسمان از دولت بابت قيمت‌هاي تكليفي با تاييد سازمان حسابرسي با مطالبات دولت از شركت آسمان بابت هزينه سوخت تهاتر شود موضوع افزايش نرخ سوخت هواپيما و چالش‌هاي اخير شركت‌ ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي با شركت‌هاي هواپيمايي درباره افزايش نرخ سوخت و بدهي ايرلاين‌ها بابت‌مابه‌التفاوت نرخ سوخت، موضوعي است كه صنعت هوايي كشور در بخش مسافري را تحت تاثير قرار داده است.

 

به ادعاي ايرلاین‌ها افزايش غيرمنطقي نرخ سوخت هواپيما و عدم افزايش منطقي قيمت بليت هواپيما و عدم شناور‌سازي نرخ‌ها، موجب بروز ضرر و زيان زيادي براي آنها شده است.  بنابراين گزارش ايرلاين‌ها مدعي هستند افزايش نرخ سوخت در كنار افزايش قيمت ديگر حامل‌هاي انرژي نظير برق و گاز و نيز افزايش نرخ ارز، موجب افزايش هزينه‌هاي آنها شده و اين در حالي است كه نرخ‌هاي بليت كنوني نه تنها هزينه‌هاي آنها را جبران نمي‌كند، بلكه موجب زيان آنها شده است.

 

از اين طرف شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي نيز مدعي است در قالب اجراي قانون هدفمندي يارانه‌ها بايد سوخت به نرخ آزاد براي پرواز‌هاي خارجي در گام اول و براي پرواز‌هاي داخلي در گام دوم محاسبه شود؛ اما ايرلاين‌ها هم مدعي هستند به دليل عدم افزايش نرخ بليت هواپيما، قادر به پرداخت نرخ‌هاي جديد سوخت نيستند و اصلا نرخ سوخت هواپيما از هر ليتر 200 تومان به بالاتر را قبل از اجراي گام دوم هدفمندي يارانه‌ها قبول ندارند.

 

سيدعليرضا موسوي، رئيس هيئت‌مديره انجمن صنفي شركت‌هاي هواپيمايي در بحث‌ ايرلاين‌ها و شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي بابت نرخ سوخت هواپيما و بدهي شركت‌هاي هواپيمايي به شركت ملي پخش، اظهار داشت: طبق قانون و توافقنامه مكتوب بين ايرلاين‌ها و شركت ملي پخش، قيمت سوخت بايد براي شركت‌هاي هواپيمايي فعلاً همان هر ليتر 200 تومان باشد.

 

توافق كتبي دريافت سوخت ليتري 200 تومان

وي ادامه داد: از نظر ما تا امروز نيز قيمت سوخت 200 تومان است مگر با شرايطي كه ستاد هدفمندسازي يارانه‌ها همزمان با اجراي فاز دوم هدفمندسازي را اجرا كند.  وي يادآور شد: در اين باره قبلاً مقرر شد در ازای هر نرخ سوختي كه شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي مشخص مي‌كند، ما نيز طرح خود را پس از بررسي‌ها به تناسب افزايش نرخ بليت هواپيما ارايه دهيم مبني بر اين‌كه هر ميزان افزايش قيمت سوخت چه تاثيري در نرخ بليت هواپيما و هر ساعت صندلي پرواز در مسيرهاي داخلي و خارجي دارد.

 

رئيس هيئت‌مديره انجمن صنفي شركت‌هاي هواپيمايي خاطرنشان كرد: در اين باره بررسي‌‌ها انجام شده و متناسب با هر ميزان افزايش نرخ سوخت، نرخ هر ساعت صندلي پرواز كاملاً مشخص است. وي خاطرنشان كرد: انجمن صنفي شركت‌هاي هواپيمايي بارها اعلام كرده است در صورتي كه نرخ سوخت افزايش يابد، بايد اجازه افزايش نرخ بليت هواپيما نيز صادر شود.

 

وي تاكيد كرد: ما معتقديم نرخ سوخت هواپيما بايد همزمان با اجراي گام دوم هدفمندسازي يارانه‌ها افزايش يابد ضمن آن‌كه همزمان با افزايش نرخ سوخت، بايد نرخ هر ساعت صندلي پرواز نيز افزايش يابد، البته اين توافق به صورت مكتوب با دولت انجام شده است.  وي خاطرنشان كرد: مقرر شده بود طي همان توافقنامه مكتوب كه گفته شد نرخ سوخت هواپيما تا پايان سال 90 و تا زماني كه گام دوم هدفمندسازي يارانه‌ها اجرا نشده است همان 200 تومان باشد

 

و حتي به 400 تومان نيز افزايش نيابد.  وي ادامه داد: در حال حاضر نرخ سوخت 200 توماني با شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي تسويه شده است و درباره اين قيمت، توافقنامه مكتوب با شركت ملي پخش داريم و به آنها اعلام كرده‌ايم كه براي ما، نرخ سوخت هواپيما فعلاً همان 200 تومان خواهد بود.

فروش سوخت پرواز‌هاي خارجي با قيمت 1143 تومان از ديروز

موسوي يادآور شد: با وجود مصوباتي مبني بر افزايش نرخ سوخت پرواز‌هاي خارجي از 28 اسفند‌ماه و تعيين نرخ هر ليتر سوخت 1143 تومان، تا به امروز نرخ يك هزار و 143 توماني بابت سوخت پروازهاي خارجي اعمال نشده است. وي با اشاره به اين‌كه درباره عدم افزايش نرخ سوخت قبل از اجراي گام دوم هدفمندي مذاكراتي با شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي داشته‌ايم، گفت: مذاكرات ما درباره عدم افزايش نرخ سوخت به نتيجه نينجاميد و ظاهراً قرار است از اول ارديبهشت‌ماه(روز گذشته) اين قيمت‌ها اعمال شود.

 

وي خاطرنشان كرد: قطعاً اين افزايش غيرمنطقي و غيركارشناسي نرخ سوخت هواپيما بدون افزايش نرخ بليت، موجب كنسل شدن بسياري از پروازها خواهد شد.وي اضافه كرد: شركت ملي پخش مدعي است براي افزايش نرخ سوخت مصوبه ستاد هدفمندي را در اختيار دارد و در صورتي نرخ سوخت هواپيما را افزايش نمي‌دهد كه ستاد هدفمند‌سازي يارانه‌ها، مصوبه جديدي را ابلاغ كند.

 

پس از افزايش نرخ سوخت شركت‌هاي هواپيمايي در گام اول اجراي قانون هدفمندي يارانه‌ها و عدم افزايش نرخ بليت، زمزمه گلايه‌هاي شركت‌هاي هواپيمايي به گوش مي‌رسيد.  اغلب ايرلاين‌ها معتقد بودند آخرين افزايش نرخ بليت(14 درصد) تنها در راستاي جبران هزينه‌هاي شركت‌هاي هواپيمايي بوده است و ربطي به اجراي قانون هدفمندي يارانه‌ها نداشت.

 

آنها مدعي بودند افزايش نرخ سوخت پس از اجراي گام اول هدفمندي يارانه‌ها هزينه‌های آنها را افزايش داده است و اين افزايش هزينه‌ها تنها با افزايش منطقي نرخ‌ بليت هواپيما جبران مي‌شود.به هر حال موضوع نرخ سوخت هواپيما در حال حاضر به چالشي بين شركت‌هاي هواپيمايي و شركت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي تبديل شده است.

 

 

< قبلی		بعدی >